Fitur Model Mesin Bensin Sepeda Motor Pembakaran Internal Dua Silinder Empat Tak Berlawanan Horizontal Miniatur 3,2cc :

Badan silinder rata, sehingga silinder dapat menghindari rintangan pada roda depan sepeda motor dan memperoleh kinerja pembuangan panas berpendingin udara yang baik. Dua pipa knalpot simetris adalah salah satu ciri khas mesin berlawanan horizontal. Keunggulan model ini terletak pada desain strukturnya yang cerdik, dan setiap komponennya mengembalikan prinsip mekanis. Model mesin seluruhnya dari logam yang dapat dihidupkan dan dioperasikan

. Manufaktur Canggih:

Kami menggunakan pengecoran presisi untuk seluruh mesin, dan setiap bagian dibuat dengan cermat. Kontur silinder dan proses pengecoran bagian lainnya sangat bulat, yang menjadi ciri paling signifikan dari sepeda motor di era itu. Anda akan merasakan pesona unik yang dihadirkan oleh pengoperasian mekanis mesin tersebut.

Langkah-langkah untuk Menghidupkan Mesin:

(1) Periksa kabel mesin dari alas kayu, sambungkan pipa oli tangki bahan bakar, dan pasang 3 baterai AA (4.5V);

(2) Isi tangki bahan bakar dengan bensin 95#. Roda gila berputar searah jarum jam beberapa kali di sisi kanan mesin (permukaan sakelar daya), fungsinya dapat membuat campuran bahan bakar masuk sepenuhnya ke dalam silinder dan memastikan tidak ada udara di dalam pipa bahan bakar;

(3) Hidupkan sakelar daya, lalu putar roda gila searah jarum jam dengan cepat untuk mematikan mesin. Hidupkan mesin di sisi kanan (permukaan sakelar daya).

Spesifikasi:

.Warna: Seperti yang Ditunjukkan

.Bahan: Kuningan + Baja Tahan Karat + Kayu

.Ukuran Alas Kayu: 150*120*30mm

.Berat: 1760g; kapasitas: 3.2CC

.Diameter silinder: 13mm; langkah: 12mm

.Tegangan catu daya perangkat pengapian: 4.5V (gunakan 3 baterai AA, baterai tidak termasuk)

.Metode Pengaktifan: tenaga eksternal (bor listrik) atau manual

.Dimensi Produk: 32.2 x 18.8 x 1cm

.Berat Produk: 800g

.Dimensi Paket: 36 x 26 x 6cm

.Berat Paket: 1000g

.Catatan:

(1) Jika perangkat pengapian normal dan kompresi silinder normal, namun mesin tidak dapat menyala secara normal, kemungkinan perlu dilakukan penyetelan jarum oli karburator;

(2) Setelah mengencangkan jarum oli utama pada karburator, kendurkan 1/4 putaran dan putar roda gila agar rasio campuran bensin dan udara mencapai rasio campuran kerja normal;

(3) Saat mesin berhenti beroperasi, matikan sakelar daya